hino Motor diesel J05E Excavadora de camión de 4 cilindros con turbocompresor

Hino Motor Diesel J05E Excavadora de camión de 4 cilindros con turbocompresor

Descripción del producto:

El motor KOBELCO J05E es un motor diésel de inyección directa de alta presión de tren común controlado electrónicamente, de 4 cilindros turboalimentado y enfriado entre sí, diseñado para maquinaria de construcción.A continuación se presenta una introducción detallada de los aspectos de los parámetros técnicos, ventajas de rendimiento, escenarios de aplicación y reputación del usuario:

1Parámetros técnicos básicos
Configuración básica: diseño enfriado entre sí con 4 cilindros turboalimentados, diámetro del cilindro × carrera es 112 mm × 130 mm, desplazamiento es de 5,123 L, peso en seco es de aproximadamente 530 kg.
Potencia de salida: potencia nominal 131KW (178 caballos de fuerza) / 2100rpm, el par máximo no se revela, pero funciona bien en el equipo de excavación real (como Kobelco SK270D), capacidad de cubo 1.3 metros cúbicos, fuerza de excavación del cubo de 170kN (187kN sobrecargados), fuerza de excavación del brazo del cubo de 119kN (131kN sobrecargados), fuerza de tracción máxima de 244kN.
Normas de emisiones: cumplir con las normas de emisiones Euro 3 y III no viarias, utilizar la tecnología EGR refrigerada por agua, reducir eficazmente las partículas y las emisiones de NOx.

2- Destaques técnicos y ventajas de rendimiento
Sistema de combustión de alta eficiencia
Tecnología de inyección en varias etapas: la inyección de presión ultra alta se logra mediante el sistema de ferrocarril común controlado electrónicamente.y el tiempo de inyección está coordinado con el dispositivo de recirculación de gases de escape (EGR) para mejorar la eficiencia de combustión del combustible y reducir el consumo de combustible.
Diseño de bajas emisiones: EGR combinado con el control de la temperatura de admisión inhibe la generación de óxidos de nitrógeno; anillos de pistón especiales y enfriadores de aceite están optimizados para reducir las emisiones de partículas.
Confiabilidad estructural
Mecanismo de válvula: se utilizan 4 válvulas, ejes de levas superiores OHC y brazos de balanceo accionados por rodillos para mejorar la eficiencia de admisión y escape y reducir las pérdidas de compresión.
Diseño de durabilidad: fortalecer los componentes clave como los cigüeñal y las barras de conexión para adaptarse a condiciones de alta carga a largo plazo.
Optimización de la adaptabilidad
Sistema ferroviario común: diseño de puertos de admisión y escape con un elevado coeficiente de flujo, con turbocompresores compatibles, para lograr una respuesta rápida y un par de salida amplio.
Sistema de refrigeración: diseño modular de refrigeración por agua, que permite la instalación compacta de equipos como excavadoras.

3Escenarios típicos de aplicación
Equipo principal: ampliamente utilizado en excavadoras de tamaño medio como Kobelco SK200/SK270D, adecuado para modelos de capacidad de cubo de 1,3-1,5 metros cúbicos.
Rendimiento de trabajo:
Potencia: par suficiente en el rango de velocidades medianas y bajas, adecuado para operaciones pesadas como excavación y elevación.
Economía: el consumo de combustible se reduce en aproximadamente un 8%-12% en comparación con productos similares (como el Mitsubishi 6D34) y el ciclo de mantenimiento se extiende a 400-500 horas.

4Evaluación de los usuarios y sugerencias de mejora
Lo más destacado de los comentarios de los usuarios
Confiabilidad: el volumen acumulado de ventas del mercado nacional de excavadoras supera las 30.000 unidades y la tasa de fallos es inferior a la media del sector.

Economía de combustible: el consumo de combustible medido es de aproximadamente 18-22 L/h (dependiendo de las condiciones de trabajo), lo que es aproximadamente un 15% menor que la generación anterior de modelos.
Problemas potenciales y soluciones
Jitter de arranque en frío: Algunos usuarios informaron que la velocidad de ralentí era inestable en un entorno de baja temperatura.Se recomienda sustituir el aceite de invierno de baja viscosidad (como SAE 10W-30) y comprobar los depósitos de carbono en la válvula EGR..
Requisitos de mejora de las emisiones: para las zonas no viarias del IV nacional, las nuevas regulaciones pueden cumplirse mejorando el programa ECU + DPF (filtro de partículas).

5Recomendaciones y costes de mantenimiento

Ciclo de mantenimiento:
Aceite/filtro: sustituir cada 500 horas (se recomienda el aceite de calidad CH-4).
Filtro de combustible: debe cambiarse cada 1000 horas.
Filtro de aire: Limpie cada 500 horas y reemplace cada 1500 horas.
Solución de problemas común:
Dificultades de arranque: comprobar el voltaje de la batería (necesidades ≥ 24 V) y si el circuito del aceite de combustible contiene aire.
Alarma de sobrecalentamiento: Limpiar la rejilla del radiador de polvo y asegurar el nivel del líquido de refrigeración (el ciclo de sustitución recomendado es de 2 años).

6- Comparación de productos competitivos y posicionamiento en el mercado

Comparación con el motor Deutz 2.9L:
Potencia: J05E tiene una potencia 40% mayor y un par de salida más suave.
Emisión: los modelos Deutz deben estar equipados con un sistema SCR para cumplir con el IV nacional, mientras que el J05E puede cumplirlo a través de EGR.
Los clientes aplicables: usuarios de excavadoras de tamaño medio que buscan una alta rentabilidad y bajas emisiones, especialmente adecuadas para condiciones de trabajo fijas como infraestructuras y canteras.

Embalaje y envío:

Embalaje del producto:
Cada motor J05E está cuidadosamente empaquetado en una caja de madera resistente para garantizar el transporte y la entrega seguros.Envío:
Ofrecemos envío en todo el mundo para nuestros motores HINO. El costo de envío dependerá del destino y el peso del motor.Utilizamos compañías de envío confiables y de buena reputación para garantizar que su pedido se le entregue de manera oportuna y seguraUna vez que se envíe su pedido, le proporcionaremos un número de seguimiento para que pueda seguir su paquete en línea.